Sähköautojen latauksen tila Pohjois-Amerikassa on muotoutumassa älypuhelinten lataussodan kaltaiseksi – mutta keskittyen paljon kalliimpaan laitteistoon. Tällä hetkellä, kuten USB-C- ja Android-puhelimissa, yhdistetty...Latausjärjestelmän (CCS, tyyppi 1) pistoke iuseammassa autovalikoimassa. Samaan aikaan Teslan pistoke oli pitkä verrattuna Applen ja Lightningin pistorasiaan.
Vaikka Apple lopulta otti USB-C:n käyttöön, Tesla avaa liittimensä, nimeää sen uudelleen Pohjois-Amerikan latausstandardiksi (NACS) ja yrittää työntää CCS:n pois tieltä.
Ja se toimii: SAE International standardoi uutta NACS-porttia, ja nykyään lähes jokainen autonvalmistaja, mukaan lukien Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen ja BMW, on allekirjoittanut sopimuksen. Uusia NACS-järjestelmällä varustettuja autoja on tulossa markkinoille, mutta niiden käyttöönotto alkaa todennäköisesti vasta vuonna 2026.
Samaan aikaan Eurooppa on jo ratkaissut standardiongelmansa tyytymällä CCS2-standardiin. Tällä hetkellä Yhdysvalloissa sähköautoilijat Tesla Model Y-, Kia EV6- ja Nissan Leaf -autoissaan (joissa on ongelmallinen CHAdeMO-liitin) etsivät edelleen oikeaa latausasemaa tai sovitinta ja toivovat, että kaikki toimii – mutta asioiden pitäisi helpottua pian.
Näiden ongelmien ratkaisemiseksi liittovaltio on perustanut 7,5 miljardin dollarin poolin, jolla rahoitetaan latausverkkojen ylläpitäjiä luotettavan sähköautoinfrastruktuurin rakentamisessa.
Pohjois-Amerikasta voi tulla loistava ja kätevä paikka omistaa sähköauto.
Julkaisun aika: 05.03.2025